Volume 89, Issue 3 pp. 328-335
Forschungsarbeit

Diffusionsschweißen von Metallschäumen zur Anwendung in Latentwärmespeichern für fahrzeuggerechte Thermoelektrische Generatoren

Diffusion Welding of Metal Foams for the Usage in Latent Energy Storage Systems of Thermoelectric Generators

Mirko Klein Altstedde

Corresponding Author

Mirko Klein Altstedde

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Fahrzeugkonzepte, Pfaffenwaldring 38 – 40, 70569 Stuttgart, Deutschland.

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Fahrzeugkonzepte, Pfaffenwaldring 38 – 40, 70569 Stuttgart, Deutschland.Search for more papers by this author
Thomas Gietzelt

Thomas Gietzelt

Karlsruhe Institut für Technologie, Campus Nord, Institut für Mikroverfahrenstechnik, PF 3640, 76021 Karlsruhe, Deutschland.

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Tim Martin

Tim Martin

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Fahrzeugkonzepte, Pfaffenwaldring 38 – 40, 70569 Stuttgart, Deutschland.

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Volker Toth

Volker Toth

Karlsruhe Institut für Technologie, Campus Nord, Institut für Mikroverfahrenstechnik, PF 3640, 76021 Karlsruhe, Deutschland.

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Raouf Jemmali

Raouf Jemmali

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie, Pfaffenwaldring 38 – 40, 70569 Stuttgart, Deutschland.

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First published: 11 November 2016

Abstract

de

Thermoelektrische Generatoren ermöglichen die Nutzung von Abgaswärme von Verbrennungsmotoren durch direkte Wandlung in elektrische Energie. An die Langzeitbeständigkeit der verwendeten Werkstoffe und Konstruktionen werden hohe Anforderungen gestellt und das wechselnde Wärmeangebot muss über geeignete Maßnahmen vereinheitlicht werden, bpsw. durch latente Wärmespeichermaterialien. Ein System zur Aufnahme dieses Speichermaterials, für das offenporige Metallschäume unterschiedlicher Porenweite aus austenitischem Edelstahl als Stützstrukturen mittels Diffusionsschweißen mit Gehäusestrukturen gefügt wurden, wird vorgestellt.

Abstract

en

Thermoelectric generators enable the use of waste heat of combustion engines by direct transformation into electric energy. High demands are made on long-term stability of the used materials and constructions and the alternating heat flux has to be made consistent by suitable measures, e.g., by the use of phase change materials (PCMs). A system for incorporating this PCM, which consists of open pore metal foams of different pore sizes made by diffusion welding of austenitic stainless steel as a supporting structure, is presented. The assemblage of the foam with the housing is realized by diffusion bonding.

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